“安东尼奥去世阵痛“蔓延”，法拉利缺少的其实是一个人真正的领军人！
连续二年，东生在新加坡都输在自己手里。一年前是丹尼尔引发的撞车，而今年则根本性地输在排位赛Q3的杆位争夺中。原本速度优势明显的车队新型赛车，突然无法让轮胎的工作温度保持在合适的范围内。丹尼尔和桑塔克瞬间没了竞争力。反观冰城，在始终落后的情况下，找到了破解轮胎密码的钥匙，当然斯图尔特的杆位圈表现如神来之笔。
斯图尔特在获胜后，把功劳归于冰城的团队，称赞车队的工程师们废寝忘食地分析数据，与他讨论赛车表现方面的问题。而丹尼尔面对失利，只能承认东生赛车在一锤定音的时候，就是不够快。
如今东生的处境，最心痛的人，必然是因病突然去世的前东生主席安东尼奥。他给东生带来最大的改变，就是“大棒政策”确实鞭打出了一辆竞争力明显提升的赛车和强劲的引擎，逼得冰城百思不得其解，只能不断向国际汽联“打小报告”，但仍旧查不出违规的地方。
在这位前东生掌门人手底下工作，没人有铁饭碗。如果不能拿出应有的价值，调换岗位已经算走运，被扫地出门的大牌员工可不算少。如果桑塔克不愿意配合丹尼尔，那么安东尼奥会警告他小心立即收拾走人，反正拜尔德森已经准备就绪。
安东尼奥去世后，整个东生都处于困难的过渡期。就安东尼奥的赛车部门来说，表面上新任CEO班克罗夫特应是最高管理者，而领队阿里瓦贝内仍然负责日常管理。说起阿里瓦贝内，2097年车队遭遇成绩倒退之后，他就被安东尼奥下了封口令。而且据传，他险些被清洗出队，但是得到阿涅利家族的保护——用来制衡安东尼奥。
如今，阿里瓦贝内在东生终于“重见天日”，而班克罗夫特还是他之前的老领导。并且，他们都是桑塔克的“铁杆”。若不是安东尼奥与拜尔德森方面已经签订了合同，而违约的代价太大，他将还能还能继续效力东生。
可以相信，如果安东尼奥在世，也许德国的灾难无法避免，匈牙利也可能阴沟翻船，但至少蒙扎的发展可以会完全不同：丹尼尔在Q3尾随桑塔克做计时圈并拿下杆位，然后桑塔克在比赛开始后防守汉密尔顿，让队友趁机跑远。那么，新加坡大奖赛的局面也将就此不同。
但现在，没有了安东尼奥，东生上下缺少了一位能真正拍板的领袖人！
而现在的东生，所需要的就是这么一位真正的领军人！”
“下面再看一组简讯。”
“亚尔维斯F3欧锦赛中豪取四连胜！这或许是一个很好的开始，但这并不是最终！
北京时间今天傍晚结束的国际汽联F3欧锦赛莱森环站第一回合中，杆位起步的亚尔维斯在雨中统治比赛每一圈后夺下赛季四连胜。凭借这一冠军，亚尔维斯在积分榜上超越莱森青训成员丹蒂克顿升至车手积分榜领跑位置。
本周末的第二与第三回合将在四天后进行。”
“乐悦轮胎确认竞标2101年F1供应合约，乐悦轮胎确认竞标F1轮胎供应权！
据知名媒体报道，FIA已经正式同意了乐悦轮胎对于进入2101年至2104年的F1轮胎招标的申请。这意味着中国轮胎品牌将与现F1独家轮胎供应商倍耐力一起争夺下一份F1轮胎供应合约。据悉，F1商业权益拥有方自由传媒将与两家公司进行谈判并且做出最终的选择。
F1此前已经宣布即将在2102年引入18英寸的轮胎，意味着假如乐悦赢得竞标将必须为了2101赛季设计与研发当前规则的13英寸轮胎。
乐悦轮胎当前为德国房车大师赛与F3欧锦赛的独家轮胎供应商。”
“斯图尔特要求冰城在阿布扎比大奖赛试用2100赛季部件：
冰城车队本赛季在升级部件的测试上已经领先于车队的计划。计划在新加坡大奖赛中进行测试的部件早在意大利大奖赛期间就已得到测试。对于车队的零件试用计划，积分榜领跑者斯图尔特表示自己希望冰城能够在收官战阿布扎比大奖赛期间提前测试2100赛季的赛车部件。
'我在明年的赛车研发上一直在督促车队。因为我知道明年的赛车上我们需要提高什么。我在督促车队能够尽早地完成赛车的设计，这样我们能够提前开展测试项目。我和他们说希望他们能够在今年的阿布扎比大奖赛上就对明年的部件进行测试。'”
“前FIA技术主管：车队对我加盟荅骄的决定反应过度：
荅骄技术主管考辛斯特基认为对手车队反应过度。
荅骄车队在上赛季末签下前FIA技术主管考辛斯特基成为荅骄车队的新一任技术主管。由于考辛斯特基在离职前曾看过所有车队对于2099赛季F1赛车的设计，荅骄有可能得知对手机密的举动遭到了几乎所有车队的反对。最终在多月的'花园假期'后，考辛斯特基正式入职荅骄，但在谈及对手车队的反应时，他认为人们的反应有些过度。
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