福田用了康明斯的13升发动机，560马力，一汽用了自己研发的13升发动机，也是560马力，国内主流重卡都步入了这个超级动力的领域。
至于国际上，最强的欧洲重卡，已经超过了七百马力，比如沃尔沃Fh16，已经有了750马力的柴油机，斯堪尼亚的V8发动机，动力更是提升到了770马力。
想想东方为了搞80坦克的730马力发动机，费了那么大的劲，再看看后世，就让人感慨技术的进步是多么的迅速。
当然了，现在说这种马力的发动机也不现实，眼前这台12升的发动机动力提升到了490马力，已经算是逆天了。
“如果要是增加两个气缸的话，倒是容易实现，不过，要是增加两个气缸，就得用V型结构，当初引进斯太尔发动机的时候，要是把V8发动机也一起引进过来就好了！”
国内引进的是WD615，也就是六缸发动机，而斯太尔重卡最强的发动机，还有一款V8结构的WD815，这种发动机缸径还是126毫米，冲程降低到了120毫米，可以看到，这种发动机属于大缸径短冲程的发动机，这种设计的方式，就是给高转速准备的，同时扭矩也很强，1400转每分钟的时候就可以输出1300牛米的扭矩，同时，最大功率也能达到320马力。
这款发动机在七十年代中期研发，当时还可以说是强大的发动机，但是进入八十年代就落伍了，后来，斯太尔公司也不自己研制发动机了，直接用MAN重卡的动力总成。
而对东方来说，这种发动机也是很先进的。
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