直到2022年摇身一变，成了/中./东/.新能源汽车企业，艾克尼克才以“纽顿”的名字重回大众视野。此后的纽顿集团，仍未放弃在国内的产业布局，在浙江省金华市投资了纽顿中国新能源汽车超级工厂，宣传总投资高达百亿。
然而，这个看似巨额投资的项目，实际上前期几乎不需要纽顿集团投入大量资金。不仅工业用地由其他公司代建，纽顿仅需以“两免三减半”的方式租赁5-8年，再进行回购。而且，当地还将给与纽顿总部1000万元的落地扶持。
02 有恒大汽车前高层任职：资金的流动，从来都是富豪圈内的游戏，也是富豪圈层稳固的基石。在商海浮沉的大佬们，每一次的觥筹交错，都在织密这复杂的关系网，寻求关键时刻那个送炭者。一个是刚刚进入电动汽车领域的地产大佬许家印，一个是总部远在/中./东/.的车企老板吴楠，2023年8月14日，成为公开资料中他们最早的交集。然而事实上，命运的齿轮早已开始转动，两人的朋友圈频频交叠，给他们的商业往来创造了不少想象空间。
早期艾康尼克还没有获得造车资质时，曾由国能汽车代工生产。在2017年底艾康尼克首届合作伙伴会议上，吴楠表示，“公司的首批样车是在国能新能源的生产线上制造出来的”。这也为吴楠与国能汽车创始人蒋大龙的相识创造了机遇。2018年9月1日，在天津新能源汽车产业创新发展大会上，两人邻桌而坐，给外界的印象是二人颇为熟识。
而2019年3月，深陷困境的蒋大龙将国能汽车卖给了恒大，套现50亿。两个月后，54岁的蒋大龙任职恒大集团董事局副主席兼恒大国能新能源汽车集团董事长，正式成为了恒大的三号人物。
这场因缘际会，似乎也为四年后，蒋大龙的老友吴楠驰援许家印埋下了伏笔。同在天津造车圈的业界大佬，相互间产生交集是早晚的事。而吴楠与许家印的另外一重好友圈，则更受到外界关注。
这层关系涉及到近期资金链断裂的深圳正威集团有限公司（下称“正威集团”）。正威集团创始人、有“世界铜王”之称的王文银，2021年5月与吴楠合作，成立了正威艾康尼克（深圳）新能源汽车科技有限公司，从事汽车制造业。同年，他们还共同持股了北京盛禹企业管理有限公司。
而王文银与许家印早有交情。早在2017年，王文银就曾与许家印会面，并送给许家印两幅字画，一幅写着“许帝血脉，家国情怀，印象中国，卓尔不凡，越界成就，且行且远，伟岸人生，大器天成。”这首藏头诗，句句夸赞许家印“卓越且伟大”。这次会面后，王文银将其在兰州获得的多个地块卖给了恒大地产集团兰州置业有限公司。当年，正威还拿出50亿入股恒大地产，成为恒大的第三批战投方。
除了这两层关系密切的好友圈，凤凰网《风暴眼》发现，纽顿集团的另一位关键人物，2022年3月以来担任集团首席运营官的James David FINN，曾是恒大汽车高层，担任恒大新能源汽车总工程师兼总裁助理。
纽顿集团招股书中对其在恒大汽车的任职经历进行了介绍。此外，凤凰网《风暴眼》看到，入职艾康尼克以前，此人曾以“恒大新能源汽车集团生产制造总工程师”的身份参加2021年4月19日的上海国际车展，并接受媒体采访。
数日后，James David FINN又现身恒大汽车举办的“工业4.0智能制造”媒体交流会上，与恒大新能源汽车集团总裁刘永灼、恒大新能源汽车集团常务副总裁兼广东公司董事长高景深一同回答媒体提问。公开资料中，James David FINN还曾任/M/.国.尤尼索拉公司(United Solar Ovonic)中国首席代表，金菓EV首席制造官，此外履历公布信息有限。外界很难知道James David FINN离开恒大汽车投往纽顿集团的契机和原因，但两大公司高层之间的人员往来，或许也成为其商业支持的催化剂。
03 “/中./东/.土豪”也钱荒？：虽然这个所谓的“/中./东/.土豪”并非人们想象的那样含金量十足，但能够雪中送炭，真正带来活血资本，才是最关键的。然而，一切都在这个元旦夜，成为了泡影。
纽顿集团并非无条件地当恒大汽车的“冤种接盘侠”，而是在签订协议时，就明确列出了入股恒大汽车的十多条先决条件。而要满足这些先决条件并不容易，其中，恒大集团债务重组生效，“截至交割日期，没有重大不利影响事件的存续”等，实现起来就困难重重。不仅债务重组迟迟没有成功，2023年9月28日晚间，恒大汽车的自救更是迎来了致命的一击：许家印因涉嫌违法犯罪，被依法采取强制措施。
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