多了五百斤，操作员竟然发现叉举起来好像也不怎么费力，露出了惊喜的笑容跟陈主任汇报着。而陈主任本来就站在边上看着呢，汇不汇报没区别。
“再加五百斤。”
“好，我立刻去加。”
又是一会的等待，按照要求，车身先加了五百斤的重量，轧钢厂的铁锭钢锭多着呢，没一块都有大致的重量，要加这个太好办了。
依然和刚才一样，轻易的叉举了起来。甚至陈主任还让驾驶员开动了一下，也没什么大问题。
继续加，一千斤也不过半吨而已，算不得什么。又连续加了两次后，也就是原本设定的2t叉车，已经叉起3t的重量了，而且感觉依然不费什么力。这就跟货车超载一样，后世查这个查那个的，有几个货车司机不超载的，超载还不是照看。
就在大家还以为陈主任会继续测试的时候，他却没有再进行下去了。
货叉就是轧钢厂生产的，强度有多少他清楚，已经测试到3t了，没必要再测试了。而且一台叉车的好坏本来也不是通过这样的数据来测试的。这只能测试出现在的叉车动力和举力而已。但要是你真按照3t的量去操作，是容易出问题的。
就比如货叉，也是放宽松了的，但往上加重量，断肯定不会断，但就怕加了又加。而且现在表面上看，好像没问题。但齿轮，轮条，链条等各种东西都是有设计的，你一次两次超负荷没啥，可一直负荷使用，那就不好说了。
这就跟现在罗成在生产的变速器一样，齿轮的厚度就跟现在的不一样。因为这是后时代的变速器，是一款可以承受加数到两百码的速度的变数器。你用现在的变数器，就算能让车子开到两百码，但绝对容易出现问题。
所以测到3t就差不多了，已经十分强悍了。留了两台叉车备用，陈主任立刻安排人把剩余的两台，一台运往四九城，一台运往天户那边。
安排好后，陈主任想了想，还是安排人再送一台去某港口。现在国内缺叉车，特别是港口之类的地方。轧钢厂先留一台就行了，这能给港口那边解决多少负担就算多少。当然了，港口那边的接收单位钱是要给的，他轧钢厂也是要给罗成的汽车厂。一台五万呢，又他娘的当进口价格在卖，就这价格，罗成还说只是卖他们轧钢厂而已，别人要更贵。
不过这价格虽然不低，但性能真的是那些进口叉车都没法比。
（有些事情不好讨论，我回复都不敢乱用词。特别是关于这年代的一些背景话题，上次就因为一句擦边的话就章节被封了。但有些问题不解释一下又不行）
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