不过刚才也询问了，汽车厂并没有去交管所报备，申请道路测试什么的。再想到之前那第一批十辆方块车的事情，不用猜都知道他们在背后干什么。
但又想马儿跑，又不给马吃草的确是不行。本来一开始是看好汽车制造厂的，但因为生产被发动机卡了，认为汽车厂的效益可能就起不来了。但人事局那边都汇报了，汽车厂跟轧钢厂签了一个长期供应单，加上自身又没有依靠其他的任何外力，又搞出了一个这样的三轮货车。
本来有些要给各单位分发的东西必须立刻调整了，而且别人不知道轧钢厂背后是什么，他身为地方一把手的能不知道嘛。汽车厂已经跟轧钢厂业务互相合作了，并不是只购买材料，而是利益互相输出。就这一点，也足够改变对汽车厂的看法了。
“让财政部门的人去一趟汽车制造厂吧，表达一下我们地方部门的诚意。让汽车制造厂把那个三个轮子的货车把生产计划上报过来，另外人事部也尽量给汽车厂安排一些人才过去，协助他们的发展。”
“柿长，明白了。”
汽车制造厂。
这边罗成和张主任的确在打着小算盘，哪怕是做人情给那些机械厂。也比单纯上报去定计划生产好呀，当然了，在产量上来后肯定还是要去上报的。否则产值和新招员工也是一个麻烦事。
而且就算是偷偷弄，也最多弄一个月，买他们三轮货车的厂家，也是要对帐上缴利润的。那边买了车，利润等于花掉了。而利润肯定就转移到汽车厂这边来了，到时候这边的账目肯定也是要对的上的。
只要一查，说明厂里还在生产计划外的一种产品。违规当然不算违规，但那时候基本就会跟你定生产计划了。
罗成和张主任没想瞒着谁，用的是拖字决，不申报道路测试不主动配合，想着起码能先卖一个月。这要这十辆车脱手的快，马上就去定个几十台的材料。
不过罗成没想到的是，拖字决还没用，就已经被地方单位盯上了。而且跟地方单位合作，保持稳定计划生产，并不是没有利益的。只不过张主任在当厂长的时候，只是一个修理厂的厂长，哪里会被重视。
厂里没有多的车辆生产材料了，昨天搭建的棚子，也安装上了铁皮板。棚子刷了油漆，下面也都浇灌了石头和水泥。真要要使用，初步凝固得二十八小时。也就是说明天再等一天，基本上很多东西就可以搬棚子底下了。
而最早一开始院子里建设的车间，今天也可以地面回填弄上水泥，过个一二天就能使用了。
有些地方建房子，一般弄了地基，会等干了后回填，然后再往上建。但如果只是一层的厂房，其实就不需要那样麻烦等待的。地基挖的坑，完全可以最后收工的时候回填。就是干活的时候要稍微注意点。
没有车子可以组装了，但可以全部去生产钢铁托盘，一个月光手动叉车都能吃下五百辆的轧钢厂，这托盘也是海量的。而且厂里有了机器，也有操作工，自身也可以生产配件了。一套机器三个主操工，打磨机，抛光机，下料机都是要有人操作的。
所以哪怕是一套机器，或者说是一套部件生产线，最少也是要七八个人的。再配上学徒或者检测的，人也不少。等另外订购的两套机器送来，起码得要三四十人。再加上叉车架材料的切割和焊接，五十个人。
这还不包含手动叉车的拼装，如果在把托盘的制造也算一起。反正光生产手动叉车和托盘，得将近百人。
所以别看现在厂里人多，但也就是几天的事，据说很多厂对汽车厂这样招人的事情有怨言了。可没办法，想要熟练工，还得继续挖，一些厂承受不住的话也没办法。
其实不光是汽车厂在招人，轧钢厂也同样在招人，已经有很多工厂在向上级部门反映情况了。普通工人谁都不缺，技术好的工人，平时是不缺，但经不起这样频繁的调离呀。
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