这些士兵有理由为自己国家的舰队自豪，日美签署互助条约后，美国将横须贺港建成在太平洋上最重要的海军基地，不但将大部分太平洋舰队的战舰停泊在此，还建设了大型的船坞，甚至能建造万吨级战舰，更可以为太平洋舰队提供修理和补给等。
对华战争后，日本的海军毁于一旦，大型造船厂和许多造船工人也死在了华国的大规模炮轰中。战争结束后日本没有能力继续建造或购买先进战舰，美国人成了自己的主子后，日本人的海上野心死灰复燃。只是美国人不允许日本拥有海军，理由是美国海军完全有能力保护日本沿海和本土的安全，根本原因是美国不希望太平洋地区出现第三个海权力量。
人为刀俎、我为鱼肉，在美国人鼻息下生存的日本人不得不接受失去海军的痛苦。之后将所有力量都投入到陆军的重建和空军的建立中，在美国的扶持下日本经济迅速恢复，高速增长并超过了战前水平。军国主义政府建立后，日本迅速扩大的陆军和空军的规模，陆军人数再次攀上30万大关，并有继续增长的趋势。没有海军战舰的争夺，陆军得以享有大多数的钢材供应，在与美国技术合作后，生产出的坦克甚至超过了英国人和法国人仿制的坦克，被公认为世界上最先进的坦克之一。另外日本陆军曾经珍贵无比的重炮也大量装备，陆军的装备水平与法国接近，如果加上东方人特有的韧性和日本人的武士道精神，日本陆军的战斗力无可估量。
相比之下日军空军就没有那么显眼，主要受制于飞机的研制，飞机发动机技术的落后使日美两国都没有合适的战斗机和轰炸机，他们甚至没有突破射击协调器的难关，落后的双翼飞机只能由驾驶员操控机枪，或者携带手榴弹扔到敌人阵地上。另外在航程、速度、爬升等方面更是全面落后于欧洲水平，更别说和华国空军对比。
至于美国海军太平洋舰队，他们的实力更加强大，美国的太平洋舰队和大西洋舰队是他们唯一拿得出手的军事存在。五岳舰时代开启后，美国立刻停止了另外两艘前五岳舰的建造，并开始了新式战舰的设计工作。
在1906年末，美国海军技术部拿出了第一级五岳舰的设计图纸，得到美国海军认可后在东海岸的造船厂开建两艘。第一级五岳舰为南卡罗来纳级，分别是南卡罗来纳号和密歇根号战列舰，两舰在1907年末下水。有了经验的美国人在1908年初再次开工四艘五岳舰，第二级五岳舰为特拉华级，四艘战舰在1909年6月全部服役，分别为特拉华号、北达科他号、阿肯色号和佐治亚号。华国引爆的世界海军竞赛愈演愈烈，美国为了应对大西洋和太平洋上的威胁，在1907年5月再次开工四艘五岳舰，第三级五岳舰为佛罗里达级战列舰，分别为佛罗里达号、犹他号、康涅狄格号和爱达荷号。第四艘佛罗里达级战列舰将在1910年6月下水，其余三艘全部加入现役。
截止到1910年初，美国拥有五岳舰的数量为9艘，超过英国、德国和华国，成为世界第一。美国人强大的工业实力在造船业初步体现，再加上新建造的各型巡洋舰、驱逐舰等大型舰只、19艘前五岳舰，美国海军甚至宣称其海军实力已经超过英国。
底气十足的美国海军将舰队一分为二，重心的大西洋舰队拥有五岳舰5艘，前五岳舰10艘；太平洋舰队拥有五岳舰4艘，前五岳舰9艘，不过拥有的前五岳舰大多是老旧舰艇。(未完待续。)
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